Même si la Suisse n’est pas franchement le pays rêvé pour les fans d’automobile, avec ses routes limitées à 80 km/h, ses autoroutes bridées à 120 km/h et de grandes difficultés pour se stationner en ville, le salon automobile de Genève a ouvert ses portes jeudi et propose de nombreuses nouveautés à découvrir au fil des stands…
Le cru 2016 du salon ne faillit pas à sa réputation, avec en exposition autant de voitures à rêver que de voitures à vivre… du moins pour le commun des mortels. C’est donc avec beaucoup de curiosité et un brin d’envie que l’on peut admirer des modèles rares et chers, que ce soit chez Aston Martin avec la DB11, chez Bugatti avec la Chiron, chez Porsche, avec la rageuse 911-991 R – encore plus radicale que la fameuse GT3 RS -, où du côté des étonnantes Koenigseeg, Lamborghini Centenario, Ferrari GTC4 Lusso ; sans oublier, dans un autre genre, la luxueuse Rolls-Royce Phantom cabriolet.
Si vous préférez le sur-mesure, passez chez Brabus, qui propose les modèles de la gamme Mercedès revus par ses soins et nous régale d’une superbe 300 SL de 1958 parfaitement restaurée, tandis que chez Coachbuilter, on met en perspective une Alfa-Roméo C52 “disco volante” avec un modèle actuel…
Une cran en dessous de ces “supercars” réservées à l’élite se trouvent les véhicules “premium” qui, eux, ont le vent en poupe et pour lesquels l’offre ne cesse de se développer. On trouvera là les nouveaux «SUV» un peu patauds (mais c’est la loi du genre…) signés Maseratti (Levante), Jaguar (F-Pace) qui entendent concurrencer les BMW X6, Audo Q7 ou Porsche Macan et Cayenne ; mais aussi des modèles alliant sportivité et vie familiale, spécialités des constructeurs allemands BMW, Audi et Mercedès. A Genève, Audi présente ainsi son nouveau A4 allroad quattro de deuxième génération, avec une garde au sol élevée, mais un design toujours très affiné. De son côté, BMW met en avant le nouveau M2, le coupé survitaminé de la gamme 2 doté d’un moteur 6 cylindres de 370 ch, ce qui lui permet d’avaler le 0 à 100 en 4,3 secondes ! Il est présenté non loin de la superbe i8, pour ceux qui, nantis de quelques moyens financiers, voudraient allier la sportivité au respect de l’environnement…
Vous êtes plutôt luxe, calme et volupté ? La encore, vous avez le choix entre la nouvelle BMW M760Li xDrive, présentée en avant première mondiale au salon ou encore la Mercedès classe E de dixième génération (on ne change pas une équipe qui gagne…) Et pourquoi pas la Volvo S90, présentée pour la première fois en Europe, «incarnation du luxe suédois moderne», ou une Infiniti Q60, version coupée de la Q50 ? Face à cette concurrence, Mercedès pousse aussi l’offensive des voitures de rêve en misant sur les cabriolets et les roadsters, histoire capter une nouvelle clientèle, qui pourrait ainsi être intéressée par la nouvelle Classe C Cabriolet.
Du côté des constructeurs français, DS présente les nouvelles DS3 et DS3 cabriolet, avec leur moteur trois-cylindres turbo PureTech ainsi que la DS Formula E, le prototype électrique. Sur le stand Citroën voisin, ce sont les nouvelles Méhari qui arrêtent les passants, surtout celle griffée “Courrèges” dont le coffre arrière accueille magnifiquement les bagages “hype” du créateur. Un peu à l’écart, le C4 Cactus GripContrôl séduira plutôt les aventuriers, disposant de capacités accrues de franchissement.
Surfant sur la vague du succès, Renault met en avant sa nouvelle gamme : le Captur, dont les ventes se portent plutôt bien, le nouveau Scénic ou la familiale Mégane Break, là ou Peugeot créé un événement en exposant son nouveau 2008, le fameux crossover encore monté en gamme. Le constructeur franc-comtois met aussi en avant sa technologie hybride diesel HYbrid4, HYbrid Air et le projet “208 HYbrid FE”.
Mais les allées du salon poussent vite à revenir aux voitures sportives, avec par exemple l’immanquable (et magnifique) nouvelle Alfa Roméo Guilia ou la très sportive 4C, petit bolide apprécié des fans de sorties sur circuit. Porsche aussi fait sensation avec son nouveau Boxster, rebaptisé 718. Une révolution pour la marque allemande, qui abandonne le fameux flat-6 sur son roadster, mais propose à la place un très musclé 4-cylindres turbo de 2 litres de quelque 300 ch pour la version 2,5 litres et 360 ch pour la version S. Au passage, le constructeur expose sa mythique devancière qui, à la fin des années 50, a brillé aux 24 Heures du Mans.
Un peu moins sportif, mais certainement plaisant à conduire par une journée ensoleillée, signalons le retour d’un joli Fiat 124 spider, frère jumeau du nouveau Mazda MX-5, mais au look plus européanisé. Quel dommage, au passage, que Renault n’y ait pas exposé à Genève sa nouvelle Alpine…
Sportive, familiale ou compacte, sages ou “totalement barrées”, elle sont donc là, rutilantes, à découvrir au fil des allées. Tous les types d’automobilistes sont donc sûrs de trouver le modèle qui leur conviendra…
PRATIQUE
Jusqu’au 13 mars 2016, Palexpo à Genève (près de l’aéroport). Horaires : Du lundi au vendredi de 10 à 20 heures, les samedis et dimanches de 9 à 19 heures. Tarifs : adultes 16 CHF, enfants de 6 à 16 ans, 9 CHF. Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16 heures pour une entrée le même jour.